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电喷车难启动，首先应检查电动燃油泵 ，经检查电动燃油泵能工作 ，应检查燃油压力 。燃油压力过低会造成喷油量太少而导致发动机起动困难。
1、经验检查 。在电动燃油泵工作时，用手捏住输油软管，通过其张力的大小来判断燃油压力是否过低 。经验检查虽简单 ，但准确性稍差。对于使用硬型压力油管的电喷系统 ，此方法无效。
2 、油压表检查 。先安装燃油压力表，将压力表装在燃油泵出油口油管接头上 。此外 ，油压表还可安装在燃油滤清器油管接头 、分配油管接头等合适部位。启动发动机让电动燃油泵工作 ，油压表应指示265kPa—304kPa的油压 。
对于带回油管的电喷系统，如果压力过低 ，可用钳子夹住油压调节器的回油软管(为防损伤 ，应垫些软布)，阻断回油通路 。若油压上升到正常值 ，说明油压调节器漏油 ，应检修或更换油压调节器；若油压不上升或上升不到正常值，说明油路有堵塞或电动燃油泵有故障。应先检查燃油滤清器 ，若正常再检修或更换燃油泵 。对于无回油系统的车型 ，无论此时测得的油压是高或低，问题都在燃油泵 。
如果确认电动燃油泵工作正常，且点火系统工作正常的情况下 ，应重点检查喷油器。
1、在起动机带动发动机转动时 ，用长柄起子或听诊器听喷油器是否有“嗒嗒 、嗒嗒 ”的工作声音，若因其它噪声的影响而不易判断时 ，可在听诊的同时 ，采用拔下再插上喷油器线束插头的方法来鉴别喷油器是否工作 。
2 、如果喷油器不工作，可用一试灯接在喷油器的线束插头上再起动发动机 。若试灯闪烁 ，说明喷油器控制系统工作正常 ，故障在喷油器。喷油器的检查，应使用万用表测量其电磁线圈的电阻值 。电阻值正常 ，说明喷油器堵塞(受燃烧时产生的积碳和燃油中胶质的影响 。此现象最为常见)、针阀卡死等 ，应检修、清洗或更换喷油器；电阻值不正常，则必须更换喷油器。
3 、如果试灯不亮 ，说明喷油器的控制系统或线路有故障。对此 ，应先检查喷油器相关线路是否完好，在确保外部线路良好的情况下，方可判断为电脑有故障 。
除了以上电喷车特有的电控系统以外 ，还应检查发动机机械方面 。导致电喷发动机起动难的机械故障与化油器发动机一样 ，其故障检查也基本相同，主要有：气缸压缩压力过低 、点火不正时、配气机构故障所造成跳齿等 ，应分别予以检查。
注意事项
由于电喷系统愈来愈复杂 ，当发生故障时要判断故障的部位就更困难 。为方便检修，现代电喷摩托车一般都有故障自诊断功能 。当电喷发动机运行时 ，故障自诊断系统监测到故障后 ，便以代码的方式将该故障储存到电脑的存储器内，同时通过警告灯向骑手报警。
因此 ，检修时应优先借助于ecu的故障诊断接口（插座） ，按特定的程序用人工跨接的方法或使用故障诊断仪，将ecu存储器中的故障代码调出 ，并以灯光闪烁的方式或直接由诊断仪显示屏以数字形式显示出来 ，从而帮助维修人员快速正确地判断故障的类型和范围 。
待故障代码所指的故障消除后，如果发动机故障现象还未消除，或者开始就无故障代码输出 ，则再对发动机可能的故障部位进行检查 。
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