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1月24日,吉利 汽车 公告 ,与力帆 科技 以50:50股比设立的合资公司,已完成工商注册登记手续,名称为“重庆睿蓝 汽车 科技 有限公司 ” 。新公司将从事 汽车 (包括但不限于换电车)的研发、销售和运营。
“‘枫叶’会退出 历史 舞台。”有力帆 科技 内部人士透露 ,新的合资公司类似于宝腾 汽车 的模式,吉利输出产品 、技术、管理及新车型的开发,将打造入门级电动车和换电的全新品牌 。
该人士所称的“枫叶” 汽车 ,即去年吉利在入主力帆后 ,由后者“代工 ”生产的全新换电品牌。按照计划,吉利方面将主导新合资公司换电车型的研发等,而力帆负责充换电设施的布局及生产制造。至2025年 ,吉利 汽车 将陆续推出5款可换电的纯电产品 。
“枫叶”即将成为 历史
五天前,枫叶 汽车 发布了换电轿车枫叶60S相关信息。据悉,枫叶60S的补能方式包括30min直流快速充电模式、60秒换电模式。该款车型动力电池由国轩高科供货 ,NEDC续航里程达415km;换电架构则由吉利与力帆合资公司供应。
事实上,在吉利 、力帆合资公司成立之前,吉利方面已有所动作 。去年11月 ,力帆乘用车发布总装及物流相关物资搬迁项目招标公告,根据NX21车型搬迁项目要求,部分物资需从位于浙江省台州市路桥区螺洋街道灵山西街588号的总装及物流相关物资进行搬迁 ,而设备安装调试地址则为重庆市北碚区蔡家岗镇同源路16号。
台州正是吉利 汽车 众多生产基地之一,NX21则是吉利 汽车 旗下远景X3的内部代号。
去年5月,力帆 科技 宣布重启 汽车 业务,其首款换电新车型80V已在重庆完成量产下线 。彼时 ,力帆 科技 方面透露,公司还将在2021年推出两款换电车型60S和80X。其中,60S将是面对出租车市场的换电型轿车;80X则是一款大型换电SUV ,主要针对公务用车客户。
新品牌销量目标20万辆
2021年12月,吉利 汽车 和力帆 科技 联合宣布,双方各出资3亿元设立合资公司 。在产品方面 ,基于GBRC(Global Battery Rapid Change)换电平台打造的换电车型,可适应2700-3100mm的宽泛轴距区间,覆盖轿车、SUV、MPV甚至物流车、轻卡等众多品类;在换电方面 ,计划到2025年建设逾5000座换电站,覆盖超100座城市,满足100万辆车换电需求。
此外 ,双方还将协调出行公司 、换电服务公司,匹配车型,合力打造换电网络生态的构建。目标是将持续对旗下整车进行产品研发与升级,满足市场需求 ,为上市公司创造更多价值 。
“合资公司成立可以持续推进吉利品牌向上发展,通过各品牌的组合布局,形成对主流市场不同层级的完整覆盖。”彼时 ,吉利 汽车 在公告中表示,合资公司最终目标为通过研发、销售和运营 汽车 (包括但不限于换电车),共同推动力帆 科技 汽车 产业的转型及升级。
多元化布局的背后是吉利 汽车 对于新能源销量增长的迫切渴求 。根据“智能吉利2025”战略 ,到2025年,吉利 汽车 集团新能源销量将达到90万辆,占比30%。其中,除几何品牌比重将高达30%外,吉利 汽车 将推出的全新换电出行品牌 ,亦将贡献的20万销量。
“在新能源 汽车 保有量快速增长的背景下,补能效率较高的换电模式也‘热’了起来。 ”在行业专家看来,通过换电模式实现车电分离 ,可使电动车购置成本低于同级别的燃油车,解决买车贵的问题;换电模式可采用小电量电池包,电池租赁费加上电费的成本为同等级燃油车的1/3至1/4,可有效降低使用成本 ,“推广换电模式能够缓解电动车的续航焦虑,车辆的适用性也获得了相应提升,能刺激电动车销量增长 , 对吉利这样的 汽车 企业是一种利好 。”
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