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道光己亥年（1839年）五月二十日的夜晚，辞官南归的诗人龚自珍 ，路过淮安大运河畔 ，看到夜幕下一艘艘北上而去的运粮漕船 。那硕大的船身在拥挤的河道上逆水而行，岸上一队队汗流浃背的纤夫 ，赤裸着上身 ，高喊着号子，声音响彻夜空 。
这艰难而又雄壮的劳动场景 ，打动了诗人的内心 ，他想起在京中为官的日子，官俸禄米中的一颗一粒 ，是多么的来之不易啊 ，泪如雨下的诗人，挥毫写下了一首诗：
只筹一缆十夫多，细算千艘渡此河。我亦曾糜太仓粟 ，夜闻邪许泪滂沱 。?上图_ 龚自珍（1792年8月22日－1841年9月26日） ，字璱人，号定庵
自隋唐以后 ，随着江南的开发 ，雨水充沛的东南地区逐渐成为我国主要的产粮区域，而我国的政治中心处于北方 ，在京师有着皇亲国戚、王公贵族 ，文武百官还有上百万计的市井小民等着吃饭，故而朝廷十分迫切地需要把南方的粮食运输到北方 ，这就是所谓的?漕运? 。
为了漕运 ，历代统治者修建了贯穿南北的大运河。大运河的开挖和维护都是相当繁重的工程，运河需要贯通长江 、淮河 、黄河 ，各河流水文条件不同 。为使运河贯通 ，需修筑复杂的水利设施 。特别是黄河，黄河是一条地上悬河，要让运河通过 ，必须要将运河河道垫高。黄河泥沙众多 ，时常淤积运河，还时常耗费人工物力常疏浚 。黄河一旦决口 ，一溃千里 ，运河也被迫阻断，之后又必须投入巨大人财资源开挖 。
明代为保漕运 ，引淮刷黄 ，束水攻沙，不断人为抬高淮河水位 ，通过运河冲击黄河 ，结果最后导致淮河水位太高，漫过河堤 ，把著名的泗州城连带朱元璋祖坟一起给淹了。
上图_ 明清时期天津兴旺的运河漕运
运河修建维护不易 ，运输过程也十分耗时费力 。如文章开头所描述的那样，运河不少河段水浅，大漕船逆流而上 ，需要养着数万的民夫漕工拉纤 ，人力漕船行船缓慢，江南漕米运到京师 ，发霉变质有之 。
既然河运漕粮不是件轻松事儿 ，那为什么不采用海运呢？
唐宋时候，都城在内陆 ，无法海运 ，这自不必说。但是明清的北京城离海并不远。我们大可以在杭州、太仓等南方港口把稻米装上海船航向天津 。在天津下船的粮食，百里就到达京师 。宋代我国的海船就频繁与南洋中东往来 ，明初郑和七下西洋 ，更是船帆远行万里。技术上海路运粮自然不成问题，为什么一门心思非搞大运河不可?为搞清原委 ，我们先从元代一统中原说起 。
上图_ 元代行省 图
元代：海河并行 ，海运为主元世祖忽必烈统一了中国 。元初的北方，历经多年战乱，一片残破萧条 ，急需南方向北方输血。?百司庶府之繁 ，卫士编民之众，无不仰给与江南?故 ，元廷在统一之后就着手准备漕运 。
元代开始借鉴前代的经验 ，采用的方法也是开凿大运河 。忽必烈任用著名的水利学家郭守敬主持修筑运河，疏浚原先废弃淤积的运河古道 ，开挖新河道。于至元三十年（1293年）修成了南迄杭州 ，北达大都，全长三千余里的大运河 。
大运河的开辟 ，促进了南北的交通 ，给北方提供了大量的粮食物资，但在运河还在修筑的过程中 ，漕粮运输中间不得不要经过陆路中转 ，耗费巨大，效率极低，?初 ，朝廷粮运仰江南 。。 。 。。。劳废不成 。民不胜其悴? 。
于是 ，元朝就在至元十九年（1282年）开始试行海运，?运粮四万六千余石 ，由海道入京。?经过几次实验 ，终于于至元二十八年，合并海运四府为都漕运府 ，形成稳固的海运漕粮制度 。
上图_ 元朝大运河与漕运
元代海运漕粮 ，开始时航路是从刘家港（今江苏太仓），顺长江而下 ，之后沿海岸线北上 ，开入今天津大沽口 。但因为主要经过浅海，水浅滩多 ，行船缓慢 ，半年才能完成航程。于是1293年开辟了新海线，出了长江口后，继续东行 ，直入外海?黑水大洋?到威海成山岛后 ，再向西航向大沽口 。?自浙西至京师，不过旬日而已? ，只要十余天 ，比历经数月的河运要快捷得多 。
海运漕粮不仅快捷，而且运粮巨大 ，安全性较高 ，在成熟阶段，一年运输的粮食有330万石 ，总共运输47次 ，运输82917406石，中间损耗只有158258石 ，损失率只有0.19%。
于是 ，快捷方便的海运就和河运一道成为了元代漕运的主要方式，而且是以海运为主，河运为辅 。后来中原江淮爆发了红巾军起义 ，运河彻底阻断 ，运输全部靠海，元朝廷赶紧不惜代价招安张士诚 ，方国珍 ，保障海路安全 。张 、方代理海路运输，从中捞取了不少好处 ，后来张士诚 、方国珍被朱元璋收拾掉。元朝也差不多寿终正寝了 。
上图_ 朱元璋（1328年?1398年）
明代 ，废除海运，专搞运河明朝初年漕运方式延续了元代河海并行的模式 。但由于都城在南京 ，所以北运漕粮主要是供给北方戍边的军队使用的 ，而且朱元璋就搞军屯制度，让军队自己种地生产粮食 ，所以海运漕粮的规模大大减少 ，一年只有40-80万石左右，只有元代的规模的一小部分。
到了永乐年间，皇帝计划迁都北京 ，对于漕运的需求量急剧上升 ，朱元璋留下的那几条海船根本不够用。永乐九年（1411年），山东济宁州同知潘叔正上书 ，疏浚拥塞的运河故道会通河：?浚而通之 ，非唯山东之民免转输之劳，实国家无穷之利 。?对于开惠通河的建议 ，整个山东的官员 ，都积极地推动，因为这样可以带动地方经济发展 ，拉高GDP好几个点 。
在一片高涨的呼声下 ，永乐皇帝批准了工程立项，1412年会通河通航。朝廷发现运河通畅可以绰绰有余地解决北京粮食供应问题 ，于是就在1415年宣布停止海运漕粮 ，全部采用河运 。
上图_ 朱棣（1360－1424），即明成祖，永乐皇帝
自此以后到晚清400多年的时间里 ，河运彻底替代了海运 ，但在河运进行过程中，各种弊端逐渐显现出来：成本高 ，运输慢 ，受洪涝灾害影响 。故而断地有人提出来恢复海运。如明孝宗时的丘濬，就认为河运不仅耗费人丁物力 ，而且是系全国咽喉命脉于区区一条运河 ，元代的经验已经成功证明了海运又便宜又安全又可靠 。但是他的建议被众多言官以海运危险，风险不可控制的理由反对而不能通过 。
到了明穆宗隆庆年间 ，因为运河年年都修 ，屡修屡坏，又有王宗沐等人提议搞海运 ，于是在内阁首辅的支持下 ，顶住满朝?海运天波难防?的压力，于隆庆六年（1572年）开始了一次海运试运行，可惜运气不佳 ，试运的海运船队 ，在山东福岛等处遭到飓风，损失船只十艘 ，损失粮食五千石。攻击者又占了上风 ，说：?河道可靠经常?而海道是?畏途? 。
正好这时，高拱被张居正排挤下台 ，海运没有了后台支持 。而张居正任用著名水利专家潘季驯治河 ，河运的环境好了很多，海运很快就下马 ，河运的地位又得到了巩固。
上图_ 明清时期京杭大运河
清代：延续明法 ，道光开海清朝延续了明朝的河运一支独大的漕运方法，但河运的中的种种问题 ，也一直困扰着清政府 ，康熙皇帝上朝时候，在大殿里就立着三块大牌匾，写着三件最要紧的事?削藩?、?治河? ，还有就是?治漕?
由于河运积弊甚多 ，清代康熙到嘉庆的两百年间，也有不少人提出搞海运 ，皇帝也时常下诏讨论海运 。但受反对者甚多 ，主要理由如嘉庆时两江总督靳保在奏疏《海运不可行十二事》中所说的，海运要造大船 ，耗费大量国家钱财 ，海路极其艰险，路上容易遭遇不测 ，海运需要派海军护航 ，兴师动众；海运以后，几十万内河漕兵的生计无法保证 。在一众舆论的反对下 ，皇帝也只好作罢海运。
上图_ 道光皇帝 ，根据关乔昌先生的一幅水彩肖像画绘制，取自拉葛兰先生的收藏
到了道光五年（1825年），运河又堵了 ，被治河搞得心力交瘁的道光皇帝终于下定决心要搞海运了 ，这时朝中反对声音也不少。但这次，优柔寡断的道光皇帝居然乾纲独断了一回 ，令江苏巡抚陶澍租用商船试用海运 。
终于在道光六年 ，完成了163万石漕粮的运输 。海运速度快，成本低 ，朝廷尝到了海运的甜头 ，道光二十六年（1846年）海运漕粮成为常例。进入近代后，海上有了蒸汽大轮船 ，内陆又通了铁路 ，南北物流变得便捷，不需要如原来那样搞大规模漕运了 。光绪二十七年（1901年） ，清政府停办漕运 ，中国千年的漕运史就此结束 。
上图_ 古代的漕运景象
海运比较河运，真是又快又便宜，但为什么在明清始终难产呢？我们从明清群臣对海运的一片反对声中看出端倪：
首先 ，是大陆农耕文明对于海洋的敬畏。
我国是一个农业为主的国家 ，儒家思想又不断地强调以农为本，人民要好好种地 ，老实本分 。封建统治者又把农民深深地给束缚在土地上 ，排斥商业 。
大家形成了一个思维定式：海洋是充满危险的，是不安全的 ，以海洋为生的渔民海商 ，多半是贼，是海盗 ，会影响封建统治秩序 ，瓦解农业社会。所以尽管元代海运成功说明了海运安全可靠，但是明清的士大夫依然认为海运危险异常 。
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上图_ 明朝《倭寇图》中的明军和倭寇 形象
另外 ，明清两朝也确实存在着来自海上的不稳定因素 。
明朝海上倭寇肆虐 ，明末开始又有西方殖民者虎视眈眈，清初郑氏集团盘踞台湾，海上又有反清复明的势力。这些政治因素 ，使得朝廷不敢把漕运这一国家命脉交给茫茫大海 。
河运的相关利益集团也阻碍着海运的进行 。
朝中有大量的河道官 ，疏浚运河对他们来说既是升官的政绩，又是从中贪污腐败捞银子的机会。运河漕运养活了数以万计的漕兵 ，也带动了运河两岸经济的发展 ，靠河吃饭的人不计其数。如果河运萧条，不知会砸了多少人的饭碗 ，给社会带来多大的不稳定因素 。
所以海运的不兴 ，其实和海禁一样，体现的是封建统治者 ，面对新机遇和挑战时 ，求稳求安的退缩思想的体系 。这种保守的思想不仅影响着漕运，而且影响了整个中国的社会进程。
文：大型狮子
参考资料：
1《元史》 、《明史纪事本末》
2《论明代漕粮海运 、河运之争》.王丹妮.辽宁师范大学 2018
3《道光初年漕粮海运研究》.倪玉平.（中国社科院研究生院） 2000
4《从海洋走向运河:明代漕运方式的嬗变》.李德楠.（聊城大学学报） 2012.1
5《元明时期的海运与海禁》.朱子彦.（济南大学学报 （社科版）） 2018.1
6《?河运?还是?海运?明代漕运方式的嬗变及思考》.付海月.（黑龙江史志） 2016.4.15
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