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1. 八年级上册古文《观潮》原文及作者的简介

《观潮》原文

观潮 浙江之潮
，天下之伟观也 。自既望以至十八日为盛。方其远出海门，仅如银线；既而渐近 ，则玉城雪岭际天而来
，大声如雷霆，震撼激射 ，吞天沃日
，势极雄豪
。杨诚斋诗云“海涌银为郭，江横玉系腰 ”者是也。

每岁京尹（yǐn）出浙江亭教阅水军 ，艨艟（méngchōng）数百
，分列两岸；既而尽奔腾分合五阵之势，并有乘骑（jì）弄旗标枪舞刀于水面者 ，如履平地 。倏尔黄烟四起
，人物略不相睹，水爆轰震 ，声如崩山
。烟消波静，则一舸（gě）无迹
，仅有“敌船”为火所焚，随波而逝。

吴儿善泅（qiú）者数百 ，皆披发文身
，手持十幅大彩旗，争先鼓勇 ，溯迎而上
，出没于鲸波万仞中，腾身百变 ，而旗尾略不沾湿
，以此夸能. 。

江干上下十余里间，珠翠罗绮溢目 ，车马塞（sè）途
，饮食百物皆倍穹常时，而僦赁（jiù lìn）看幕 ，虽席地不容间（jiān）也
。

《观潮》作者简介：

周密（1232-1298），字公谨
，号草窗，又号四水潜夫 、弁阳老人、华不注山人 ，南宋词人
、文学家。祖籍济南
，流寓吴兴（今浙江湖州） 。宋德右间为义乌县（今年内属浙江）令
。入元隐居不仕。自号四水潜夫 。他的诗文都有成就，又能诗画音律 ，尤好藏弃校书
，一生著述较丰
。著有《齐东野语》、《武林旧事》 、《癸辛杂识》
、《志雅堂要杂钞》等杂著数十种。其词远祖清真，近法姜夔（kuí） ，风格清雅秀润
，与吴文英并称“二窗
”，词集名《频洲渔笛谱》、《草窗词》 。存词150余首。

能诗善文 ，著述颇丰其词讲究格律
，文字精美，词风与吴文英（梦窗）齐名 ，并称“二窗”
。为宋末格律词派的代表作家。早期多惆怅之作，如〔木兰花慢〕《西湖十景》
，韵美声谐，中期以后转为忧伤凄楚 ，多抒发思国怀乡之情 
，如〔拜星月慢〕“腻叶阴清 ” 、〔秋霁〕“重到西泠
”
、〔玉京秋〕“烟水阔”、〔一萼红〕《登蓬莱阁有感》等 。他善自度曲，也有过分追求形式美的倾向
。著述颇丰。《齐东野语》可补史传阙文 ，《武林旧事》掌故见闻广博 。另有《癸辛杂识》 、《浩然斋雅谈》
。词集《苹洲渔笛谱》
，入《强邨丛书》。《草窗词》2卷 。又编有南宋词集《绝妙好词》，辑132家作品 ，有《四部备要》本
、中华书局排印本
。《武林旧事》中《观潮》被选入初中课文。

原文： 浙 江 之 潮 ——周 密 浙江之潮
，天下之伟观也 。

自既望以至十八日为最盛
。方其远出海门，仅如银线；既而 近 ，则玉城雪岭
，际天而来。

大声如雷霆，震撼激射 ，吞天沃日，势极雄豪 。杨诚斋诗云：“ 涌银为郭
，江横玉系腰 ”者是也。

观 潮 钱塘江大潮，自古以来被称为“天下奇观
”
。 农历八月十八是一年一度的观潮日。

这一天早上 ，我们来到了海宁县的盐官镇
，据说这是观潮最好的地方 。我们随着观潮的人流，登上海塘大堤
。

宽阔的钱塘江横卧在眼前。平静的江面 ，越往东越宽
，在雨后的秋阳下，笼罩着一层白蒙蒙的薄雾 。

远处 ，几座小山在云雾中若隐若现；近处
，镇海古塔、中山亭和观潮台屹立在江边
。 这时候，江潮还没有来 ，可是
，海塘大堤上早已是人山人海。

大家昂首东望，等着 ，盼着 。 午后一点左右，从远处传来隆隆的响声
，好像闷雷在滚动
。

顿时，人声鼎沸。熟悉江潮的人告诉我们：潮来了 。

我们踮着脚 ，向东望去
，江面还是风平浪静，看不出有什么变化
。过一会儿 ，响声越来越大
，只见东边水天相接的地方，出现了一条白线 ，人群又沸腾起来。

那条白线很快地向前移动
，逐渐拉长，变粗 ，横贯江面 。再近些
，只见白浪翻滚，形成一道两层楼高的白色城墙。

那浪潮越来越近 ，犹如千万匹白色战马齐头并进，浩浩荡荡地飞奔而来；那声音如同千万辆坦克同时开动
，发出山崩地裂的响声，好像大地都被震得颤动起来 ，令人惊心动魄
。据说解放前的一年
，曾有大潮上岸，几百人猝不及防 ，被潮水席卷而去。

而今天
，站在坚固的海塘大堤上，则是有惊无险 ，让我们充分领略到大自然的雄伟奇观 。 再看那江面
，潮头已奔腾西去，可是余波还是在漫天卷地地涌来 ，江面上依旧风号浪吼
。

过了很久
，钱塘江才恢复了平静。看看堤下，江水已经涨起六米多高了 。

介绍背景：钱江潮自古以来被称为天下奇观
。每当大潮来临 ，巨浪汹涌澎湃，气势雄伟
，潮声震天动地，如千军万马 ，横江翻腾
，真有“翻江倒海山为摧”之势。

潮头一般高1至2米，最高达5米以上 ，以每秒5至7米的速度浩浩荡荡向上游挺进
，势如破竹，蔚为壮观 。明代文学家张舆曾为它写下了这样的诗句：“罗刹江（即钱塘江）头八月潮 ，吞山挟海势雄豪
。

六鳌倒卷银河阔
，万马横奔雪嶂高。 ” 作者：周密 （1232-1298），中国宋元间文学家 。

字公谨 ，号草窗
，又号四水潜夫 、弁阳老人
、华不注山人，南宋文学家
。祖籍济南 ，流寓吴兴（今浙江湖州）。

另有同名人士，下面分别详细介绍 。

原文：

浙 江 之 潮 ——周 密

浙江之潮
，天下之伟观也。自既望以至十八日为最盛
。方其远出海门，仅如银线；既而

近 ，则玉城雪岭
，际天而来。大声如雷霆，震撼激射 ，吞天沃日
，势极雄豪 。杨诚斋诗云：“

涌银为郭，江横玉系腰
”者是也
。

观 潮

钱塘江大潮 ，自古以来被称为“天下奇观”。

农历八月十八是一年一度的观潮日 。这一天早上
，我们来到了海宁县的盐官镇，据说这是观潮最好的地方
。我们随着观潮的人流 ，登上海塘大堤。宽阔的钱塘江横卧在眼前 。平静的江面
，越往东越宽，在雨后的秋阳下 ，笼罩着一层白蒙蒙的薄雾
。远处，几座小山在云雾中若隐若现；近处
，镇海古塔、中山亭和观潮台屹立在江边。

这时候，江潮还没有来 ，可是
，海塘大堤上早已是人山人海 。大家昂首东望，等着 ，盼着
。

午后一点左右
，从远处传来隆隆的响声，好像闷雷在滚动。顿时 ，人声鼎沸 。熟悉江潮的人告诉我们：潮来了。我们踮着脚
，向东望去，江面还是风平浪静 ，看不出有什么变化
。过一会儿
，响声越来越大，只见东边水天相接的地方 ，出现了一条白线，人群又沸腾起来。

那条白线很快地向前移动
，逐渐拉长，变粗 ，横贯江面 。再近些
，只见白浪翻滚，形成一道两层楼高的白色城墙
。那浪潮越来越近 ，犹如千万匹白色战马齐头并进
，浩浩荡荡地飞奔而来；那声音如同千万辆坦克同时开动，发出山崩地裂的响声 ，好像大地都被震得颤动起来
，令人惊心动魄。据说解放前的一年，曾有大潮上岸 ，几百人猝不及防
，被潮水席卷而去 。而今天，站在坚固的海塘大堤上 ，则是有惊无险，让我们充分领略到大自然的雄伟奇观
。

再看那江面
，潮头已奔腾西去，可是余波还是在漫天卷地地涌来 ，江面上依旧风号浪吼。过了很久
，钱塘江才恢复了平静 。看看堤下，江水已经涨起六米多高了
。

介绍背景：钱江潮自古以来被称为天下奇观。每当大潮来临 ，巨浪汹涌澎湃
，气势雄伟，潮声震天动地 ，如千军万马
，横江翻腾，真有“翻江倒海山为摧 ”之势 。潮头一般高1至2米 ，最高达5米以上
，以每秒5至7米的速度浩浩荡荡向上游挺进，势如破竹 ，蔚为壮观
。明代文学家张舆曾为它写下了这样的诗句：“罗刹江（即钱塘江）头八月潮，吞山挟海势雄豪。六鳌倒卷银河阔
，万马横奔雪嶂高 。
”

作者：周密 （1232-1298），中国宋元间文学家。字公谨 ，号草窗
，又号四水潜夫 、弁阳老人、华不注山人，南宋文学家
。祖籍济南 ，流寓吴兴（今浙江湖州）。另有同名人士
，下面分别详细介绍 。

观潮 （北宋诗人苏轼诗作）此诗这是苏轼在临终之时给小儿子苏过手书的一道偈子
。

苏轼结束了长期流放的生活，从一个踌躇满志
、一心从政报国的慷慨之士 ，慢慢变成一个从容面对、参透生活禅机的风烛老人。听说小儿子将去就任中山府通判
，便写下了此诗 。

对于此诗仅从字面解释是很简单的，但简单中又蕴舍看不简单 ，不简单之处就在于本诗的第一句与最后一句是重复之句
。而最后一句“庐山烟雨浙江潮”重复出现究竟何意也成了解读的热点。

观潮庐山烟雨浙江潮
，未到千般恨不消 。到得还来别无事，庐山烟雨浙江潮
。

浙江之潮 ，天下之伟观也。

自既望以至十八日为最盛 。方其远出海门，仅如银线；既而渐进
，则玉城雪岭，际天而来
。

大声如雷霆 ，震撼激射
，吞天沃日，势极雄豪。杨诚斋诗云“海涌银为锅 ，江横玉系腰 ”者是也 。

钱塘江的海潮是天下间最壮观的。从每年的八月十六至八月十八
，这期间海潮最盛大
。

当海潮从远方海口出现的时候，只像一条白色的银线一般 ，过了一会儿慢慢逼近
，白浪高耸就像白玉砌成的城堡 、白雪堆成的山岭一般，波涛好像从天上堆压下来 ，发出很大的声音
，就像震耳的雷声一般。波涛汹涌澎湃，犹如吞没了蓝天
、冲洗了太阳 ，非常雄壮豪迈 。

杨诚斋曾在诗中说：“海水涌起来，成为银子堆砌的城市；钱塘江横着
，潮水给系上一条白玉的腰带
。”就像这样一般。

浙江之潮，天下之伟观也 。自既望以至十八日为最盛
。方其远出海门 ，仅如银线；既而渐进
，则玉城雪岭，际天而来。大声如雷霆 ，震撼激射
，吞天沃日，势极雄豪 。杨诚斋诗云“海涌银为锅 ，江横玉系腰
”者是也
。

钱塘江的海潮是天下间最壮观的。从每年的八月十六至八月十八
，这期间海潮最盛大 。当海潮从远方海口出现的时候，只像一条白色的银线一般 ，过了一会儿慢慢逼近
，白浪高耸就像白玉砌成的城堡、白雪堆成的山岭一般，波涛好像从天上堆压下来 ，发出很大的声音，就像震耳的雷声一般
。波涛汹涌澎湃
，犹如吞没了蓝天 、冲洗了太阳，非常雄壮豪迈。杨诚斋曾在诗中说：“海水涌起来 ，成为银子堆砌的城市；钱塘江横着
，潮水给系上一条白玉的腰带 。”就像这样一般。

钱塘江潮，是天下雄伟的景象啊
。从农历（八月）十六日到十八日为最盛。当潮水从浙江入海口涌起的时候 ，（远远看去）
，几乎像一条银白色的线；随着潮水越来越近，就像玉城雪岭一般连天涌来 ，声音大得像雷霆万钧
，震撼天地，激扬喷薄 ，吞没宇宙
，涤荡太阳，来势极其雄伟豪壮 。杨万里的诗中说的“海涌银为郭 ，江横玉系腰 ”描写的就是这样的景象啊
。

每年（阴历八月），京都临安府长官来到浙江亭校阅水军
，数百条战船分列两岸；然后演习五阵的阵势，忽而疾驶 ，忽而腾起
，忽而分，忽而合 ，极尽种种变化
，同时有在水面上骑马
、舞旗、举枪 、挥刀的人，好像踩在平地上一样。忽然黄烟四起 ，人和物一点儿也看不见了
，（只听得）传来水爆的轰鸣声，声音如同山塌了一样 。（待到）烟雾消散 ，水面又恢复了平静
，看不到一条船的踪迹，只剩下被火烧毁的“敌船
” ，随着波浪流走了
。

几百个善于泅水的吴中健儿，披散着头发
，浑身刺着花绣，手里拿着十幅大彩旗 ，争相奋力逆流迎潮而上
，（他们的身影）在万仞高的惊涛骇浪中浮沉，翻腾着身子变换着各种姿态 ，而旗尾却一点也不被水沾湿
，凭借这种（表演）来显示他们（高超）的技能。

浙江潮 作者：周密 浙江之潮，天下之伟观也 。

自既往以至十八日为最盛
。方其远出海门 ，仅如银线；既而渐进
，则玉城雪岭，际天而来。

大声如雷霆 ，震撼激射
，吞天沃日，势极雄豪 。杨诚斋诗云：“海涌银为郭 ，江横玉系腰”者是也
。

译文：浙江汹涌的海潮是天下最壮观的，从每年的八月十六至八月十八的海潮最盛大。当海潮从远方海口出现的时候
，只像一条银线 。

过了一会儿，海潮逼近 ，白浪高耸就像白玉砌成的城堡
、白雪堆成的山岭一般；波涛好像从天上堆压下来
，发出很大的声音，就像震耳的雷声一般。波涛汹涌澎湃 ，犹如吞没了蓝天
，冲洗了太阳，非常雄壮豪迈
。

这就是杨诚斋诗中说：“海水涌起来 ，成为银子堆砌的城市；钱塘江横着
，海水给系上一条白玉腰带 ”一般。

1992年

平潭县委、县政府就提出了建设平潭海峡大桥的设想，但由于种种原因 ，未能付诸实施 。这其中一个主要制约因素就是资金问题
，从早期屡次欲借力外资，到后来的内资 、外资并举 ，均未果
。

1992年10月

平潭县委
、县政府在建县80周年纪念会上正式提出建设平潭海峡大桥，随后成立了平潭海峡大桥筹建委员会。

1992——1994年

福州大学土木建筑设计研究院、厦门大学海洋系 、铁道部大桥局勘测设计院等单位
，分别进行了平潭海峡大桥预可行性研究和桥位海底地质勘测等各项前期工作 。

1994年8月

福建省计委、省外经委进行外资项目的省内立项工作
。

1994年12月

省工程咨询总公司对平潭海峡大桥设计方案进行全国性招标，评标确定中交公路规划设计院和福建省交通规划设计院联合体中标 ，成为大桥设计单位。

1995年6月

完成平潭海峡大桥工程可行性（“工可
”）报告
，但因大桥项目的投资方——香港怡华公司没有履行合同条款，致使本项目的建设计划无法实现 。

1998年5月

省政府将平潭大桥作为重点招商项目与法国GTM公司达成合作意向 ，大桥筹委会委托省交通规划设计院与华杰工程咨询有限公司于2000年完成“预可”报告（外资项目）的编制
，后法国GTM公司退出合作
。

1999年9月

大桥筹委会委托省交通规划设计院进行大桥“预可 ”报告的进一步修订，并于2001年完成。

2003年5月底

省交通厅组织会议对2000年的“预可
”报告修订本进行了行业内审 。

2004年4月份

平潭海峡大桥预计将于2006年开工建设
。

2005年

平潭海峡大桥项目列入交通部“十一五”投资计划 ，这对福州闽江口经济圈乃至台湾海峡东西两岸的意义都非常深远。

2005年10月20日

国家发改委是以“发改交运[2005]2107号《国家发展改革委关于福建省平潭海峡大桥项目建议书的批复》 ”正式下文的 。文件称：“为完善你省(注：指福建省)区域公路网络
，改善平潭出入岛交通状况，满足交通量增长的需求 ，促进地区经济社会协调发展和资源开发
，同意建设平潭海峡大桥。
”

批复文件明确了该项目的建设框架，即项目路线起自福清小山东 ，接省道305线，跨越海坛海峡
，止于平潭娘宫，复接省道305线 ，全长约4.8公里
，其中跨海大桥长约3.5公里，接线长约1.3公里
。全线采用二级公路标准建设。具体技术指标将在项目可行性研究报告阶段论证确定 。

据初步估计 ，该项目总投资估算约9.13亿元
，其中资本金4.1亿元(约占项目总投资的44.9%)，由国家安排中央专项基金(车购税)和福建省筹措；其余5.03亿元资金申请国内银行贷款解决
。据平潭方面介绍 ，大桥拟采用双向4车道
，桥面宽度17米，设计行车速度80公里/小时 ，通航标准按5000吨级海轮
，通航孔净高36米，净宽不小于117米。项目建设工期暂定3年 。

2005年10月25日

平潭县委收到国家发改委的传真 ，称备受关注的平潭海峡大桥项目，于10月20日经国家发改委会批准正式立项
。这标志着历经13年
，该项目前期筹备工作取得突破性进展，拉开了工程筹建工作的序幕。

2005年10月25日晚9时许

平潭县燃放焰火 ，欢庆平潭海峡大桥项目通过国家发改委正式批复 。

2005年11月

平潭海峡大桥的筹建工作进展顺利
，其中大桥项目法人已经福州市政府批准，组建了“福州平潭海峡大桥有限公司” ，由福州市交通建设发展总公司和平潭县国有资产营运公司按各占50%比例共同出资设立
，注册资金1000万元，并在市交通局设立福州平潭海峡大桥筹建处 ，同时在平潭
、福清分别相应成立办事处
，协调做好大桥建设的拆迁、安置 、补偿等相关事宜
。为确保大桥建成投入运行后的资金收支平衡，其通行费标准拟采用现行轮渡收费标准。

2005年11月8日

根据国家发改委对平潭海峡大桥立项的批复意见要求 ，交通部组织的专家组抵榕
，对平潭海峡大桥桥梁通航净空尺寸和技术要求进行了评审 。

2005年11月15日

专家组形成最终评审意见，认为《平潭海峡大桥桥梁通航净空尺度和技术要求论证研究报告》基本符合交通部关于《跨越国家航道的桥梁通航净空尺度和技术要求的审批办法》和《通航海轮桥梁通航标准》的有关规定 ，同意平潭海峡大桥按通航5000吨级海轮标准考虑
。根据评审结果，大桥桥址选用福清小山东———平潭娘宫的桥位方案。大桥定位为跨海公路桥梁
，路线全长4825.15米，其中桥梁长3480米
、接线长1345.15米 ，全线采用二级公路标准建设
，路基与桥梁宽度均为15米，双车道通行 ，设计行车速度为80公里/小时 。大桥建成后可满足5000吨级海轮的通航要求。

2005年12月26日—27日

省发展改革委在福州主持召开了《福州平潭海峡大桥工程可行性研究报告》（以下简称“工可报告 ”）省内审查会
，省直有关部门、福州市政府及有关部门 、设计单位代表和特邀专家共35人参加会议（名单附后）
。会议听取了设计单位（省交通规划设计院
、中交公路规划设计院）关于“工可报告”编制情况的介绍，并分组进行了讨论（专家组咨询意见附后）。会议认为 ，设计单位提交大会审查的“工可报告
”达到了交通部1988年颁布的《水运、公路建设项目可行性研究报告编制办法》的要求 。纪要如下：

一 、建设的必要性

拟建的福州平潭海峡大桥是沟通平潭岛与大陆的唯一桥梁
，是省道305线跨越平潭海峡的重要桥梁
。福州平潭海峡大桥的建设对完善省道路网布局，改善平潭岛交通条件
、促进区域经济社会协调发展和提高国防交通保障能力等具有积极意义。因此 ，建设福州平潭海峡大桥是十分必要的 。

二、交通量预测

“工可报告”利用高速公路OD调查资料采用四阶段交通量预测法进行交通量预测
，预测方法正确，预测结果可信 ，可作为确定项目建设标准和规模的依据
。

三 、建设方案
、规模及技术标准

（一）拟建的平潭海峡大桥起于福清小山东，跨越海坛海峡
，终于平潭娘宫。“工可报告 ”推荐的桥位方案与省道305线顺接、接线较短 、投资较省，同意推荐的桥位方案 。项目全长4825米 ，其中桥梁长度3470米
，两端接线长1355米
。

（二）为了适应经济发展和区域交通量增长的需要，同意“工可报告
”推荐的福州平潭海峡大桥建设标准 ，即采用设计行车速度80公里/小时的二级公路标准
，兼顾非机动车道，桥面宽度17米 ，接线路基与桥面同宽；桥下通航5000吨级海轮（以国家交通部审批的标准为依据）。桥梁设计荷载采用公路—Ⅰ级 。其他技术指标按交通部颁布的《公路工程技术标准》（JTG B01—2003）执行
。

（三）“工可报告”推荐的桥型A方案具有一定的比较优势
，在下一阶段设计中应进一步优化桥型方案，充分吸纳当前先进的建桥理念和施工工艺水平 ，兼顾景观要求
，同时进一步深化桥梁抗风、抗震
、防撞和耐久性要求等专题研究。

四、有关设计方案

（一）请业主单位配合设计单位专题研究大桥两侧附设水管和电线问题 。

（二）拟建大桥海坛海峡通道，在下一阶段设计中应进一步落实跨海桥梁防台风和防腐等特殊要求。

（三）海峡大桥施工技术复杂 ，应充分借鉴国内外其他桥梁的施工经验，进一步完善施工组织方案和技术方案
。

五 、工程总投资及资金来源

（一）原则同意 ”工可报告
”投资估算编制方法
，请设计单位根据专家和与会代表意见，进一步优化设计方案并对投资估算作相应调整。资金来源包括申请交通部投资及省
、福州市多渠道筹措 。

（二）请福州市结合大桥两端接线情况考虑设置收费站的位置 ，具体收费事项报请省政府批准
。

六、原则同意项目建设工期三年。

七 、其他

（一）请业主单位抓紧做好项目环境影响评价和地震安全性评价工作 。

（二）请设计单位根据专家和与会代表意见
，结合本桥特点，对桥面路幅布置进一步优化 ，以更好地满足功能要求
。

八
、请设计单位根据会议纪要并充分吸收专家组意见抓紧修编“工可报告”
，以便上报国家审批。

附件：专家组意见

参加会议人员名单：

专 家：范立础、王镛生 、林国雄
、彭大文、黄文机

陈宝春

省发改委：潘乙凡 、程锦龙
、王忠

省交通厅：程辛钱、许永西 、陈建忠、王中

省高指：漆光荣
、郑蔚澜、杨杰

省国土资源厅：吴世魁

省水利厅：王学铭

省林业厅：洪端芳

省地震局：朱伟强

福建海事局：林孝鸿

省公路管理局：杨肩宇 、林国仁
、郭爱民、

陈兰英

福州市政府：黄序和 、张水健
、徐强、

吴旭东

福州市计委：郑炳炎 、林永流
、陈国松、

李陈彬

福州市财政局：陈炜

福州市交通局：董澄 、刘选华
、陈国云、

陈漠诚

福州市国土局：付振光

福州市水利局：林凯

福州市环保局：高斌 、汪示升

福州市海洋与渔业局：陈国生

平潭县政府：俞建春、陈忠潮

平潭县计委：俞旺强

平潭县土地局：周仙

平潭县交通局：方天发

平潭县环保局：林玉成

中交公路规划设计院：王麒
、杨晓浜

省交通规划办：陈培健、柯振明

省电力公司：曹捷

省交通工程造价管理站：高景锋

省交规院：杨建宋 、祝敏芳
、刘海青、

张子闽 、林国平
、洪锦祥、郑伟

福州市交建公司：王燕华 、黄锦秋

平潭海峡大桥公司：丁玉仁
、陈学栋、许韧

记录：王忠

2005年12月28日

平潭海峡大桥项目的建设单位已向海洋管理部门提出用海申请，拟申请用海面积18．9公顷 ，这标志着该项目历经13年的前期筹备工作取得突破性进展 。

2006年5月12日

平潭海峡大桥环境影响报告书
，通过交通部专家预审
。

平潭海峡大桥和福州绕城高速公路都是福州市2006年的主要交通工程，计划今年年底开工。平潭海峡大桥起于福清小山东 ，跨海坛海峡
，经北青屿至平潭娘宫，路线全长4825米 ，其中桥梁长度3480米，接线长度1345米
，工程总投资约9.5亿，年内计划完成投资0.5亿元 ，预计2009年底建成通车 。此前
，有关部门曾公开向社会征求对这两个交通建设项目的意见和建议
。

2006年10月16日

福建省发展和改革委员会提交《关于上报平潭海峡大桥项目资金来源调整方案的补充请示》 （闽发改交能〔2006〕857号）

国家发展和改革委员会：

2005年10月钧委以发改交运〔2005〕2107号批准我省平潭海峡大桥项目建议书。根据钧委项目建议书的批复精神，我省组织编制了项目可行性研究报告 ，并于2006年2月以闽发改交能[2006]70号文上报钧委审批
，其中资金来源申请交通部专项资金1.5亿元 。交通部2006年8月向钧委报送审查意见（交函规划[2006]310号），安排交通部专项基金投资0.77亿元。根据交通部投资变化的情况 ，经我省研究
，将平潭海峡大桥项目资金来源调整为：项目总投资10.4亿元，其中交通部专项基金0.77亿元 ，我省自筹资本金3.55亿元（其中省级投资0.8亿元 、福州市
、平潭县自筹2.75亿元）
，项目资本金合计4.32亿元，占总投资的41.5% ，其余6.08亿元申请银行贷款（中国银行承诺5.355亿元、中国民生银行承诺4.1亿元）
。以上资金均已落实，恳请钧委支持批复项目可行性研究报告。

附件：资金承诺函

二○○六年十月十六日

2006年10月24日

《福建省建设海洋经济强省暨“十一五 ”海洋经济发展专项规划》出台
，就加强海岛基础设施建设，《规划》明确提出 ，结合海堤 、渔港建设
，加快海岛公路、交通码头
、跨海通道改造建设，重点建设沿海大通道、厦门东部跨海通道 、平潭海峡大桥
、厦漳跨海大桥等 。

2006年11月14日

关于平潭海峡大桥初步设计省内审查会的最新讨论结果：平潭海峡大桥将于明年初动工建设 ，路线全长4．975公里
，设计速度80公里/小时，桥面宽度17米 ，力争2009年12月底建成通车
，大桥建成后可满足5000吨级海轮的通航要求
。

工程总投资约11．67亿元，工程位于305省道平宏线路段 ，起于福清小山东
，跨海坛海峡，经北青屿至平潭娘宫 ，与省道305线娘宫至城关公路顺接。

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