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斯特林发动机（SE/AIP）系统与闭式循环柴油机系统大致相同 ，最主要的不同就是发动机 。SE/AIP系统使用的是热气机 ，而CCD/AIP系统使用的是闭式循环柴油机 。热气机的构想是英国科学家罗伯特·斯特林于1816年率先提出来的，它是一种由外部热源加热 ，并将热能转换为机械能的热机 ，其循环是一种闭式、采用定容下回热的气体循环，简称斯特林循环 ，其具体工作原理是：斯特林发动机的活塞上室为热室 ，它与另一活塞的下室相连，四个缸相互连接在一起，具体的是1号缸上部的热室与2号缸下部的冷室相连 ，2号缸上部的热室与3号缸下部的冷室相连 ，3号缸上部的热室与4号缸下部的冷室相连，4号缸上部的热室与1号缸下部的冷室相连 ，互相差90°角。它们使工作气体在热室和冷室之间来回移动 ，使活塞运动并带动曲柄转动 。斯特林发动机主要是在水下续航状态下工作，与蓄电池并联 ，向推进电机 、全艇辅机及其他用电设备供电 。
斯特林发动机核心原理是在封闭的气缸内充有一定容积的工质。气缸一端为热腔 ，另一端为冷腔 。工质在低温冷腔中压缩，然后流到高温热腔中迅速加热 ，燃料在气缸外的燃烧室内连续燃烧 ，通过加热器传给工质，工质不直接参与燃烧 ，也不更换 。
斯特林发动机是一种外燃机 ，它是通过气体（工质：一般为氢气或氦气）受热膨胀 、遇冷压缩而产生动力的。
斯特林发动机是伦敦的牧师罗巴特?斯特林（Robert?Stirling）于1816年发明的，所以命名为“斯特林发动机 ”（Stirling?engine） 。斯特林发动机是独特的热机，因为他们实际上的效率几乎等于理论最大效率 ，称为卡诺循环效率 。
扩展资料：
斯特林发动机适用于各种能源。无论是液态的、气态的或固态的燃料 ，当采用载热系统(如热管)间接加热时，几乎可以使用任何高温热源 ，如：生物质能（柴火等） ，而发动机本身(除加热器外)不需要作任何更改同时热气机无需压缩机增压，使用一般风机即可满足要求 ，并允许燃料具有较高的杂质含量。
太阳能 ，这是斯特林发动机较为常见的用途之一；放射性同位素，常见于用于潜艇 、深空的AIP系统 。
参考资料：
百度百科-斯特林发动机
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